走行12,538km。下回りがカラカラ言うのでディーラーへ。触媒とエンジンを止めているステーが折れているそうな。下回りの突き上げのせいだというけど、本当かなぁ。なんか疲労破壊な気がするのだけど。ついでに、オイル交換とタイヤローテーションを依頼。オイルは半分しか入ってないし、ローテーションは作業をサボり。再び怒鳴り込むことになった。ほんと、あのディーラーは当てにならん。最悪。スバル車なんか買うものかと心から思う。
走行9,425km。法定12ヶ月点検、タイヤローテーション、オイル交換などで11,710円とのこと。
走行9125km。TEINのハイテクは悪くなかったけど、やはり細かい縦揺れがどうにも気になるので BASIC-Kに変更。ばねレートはFR:2.5kgf/mm, RR:2.0kgf/mmになった。
TEINのハイテクに。前も後ろも若干下がってちょうど良い感じ。HIGH-TECH：FR:2.7-3.2kgf/mm, ライドハイト 325mm, RR:1.2-2.1kgf/mm, ライドハイト 320mm
純正: FR: 2.8kgf/mm, ライドハイト 345mm, RR: 1.8kgf/mm, ライドハイト 335mm
縦揺れは相変わらずだが、気持ち、当たりが軟らかくなったかな。 気のせいかも知れないが。近いうちに高速試乗しなくては。
交換はいつもの東京自動車に頼んだのだが、この時オイルドレンからの洩れを指摘された。前回の交換はディーラーでやったのに、ドレンから洩れだとぉぉぉ？ありえん。
というわけで、ディーラーに怒鳴りこむ。オイル交換くらいきちんとできなくて、プロを名乗るな。
一応、無料でオイル交換ということになった。しかし、あのディーラーに車検を頼むことは、きっと無いだろう。
走行1800km。シュナイダーAX52+155/55R14, 10.8kg/本。元のサイズは 155/65R14+純正鉄ホイール、12.4kg/本。1.6kgの差は...良くわからん。偏ぺい率が小さくなったので、えらく曲がる...が、ちょっと路面に敏感すぎるかな。高速の縦揺れは相変わらず、やはりこいつで長距離を走るのは厳しい。
走行 850km。フィルタは次回交換とした。
大森のφ52をつけてしまった。やはりタコメータがあると楽しい。
走行 10km。いやー新車を買うのは初めてだよー。
ホイールベース 2360mm トレッド 前 1295mm/後 1285mm 車重 810kg タイヤサイズ 155/65R14, 14x4.5JJ 4H, PCD100, off +45, Hub 59